Сколько стоит доставка из Китая в Ташкент: тарифы и сроки (Иу, Нинбо, Гуанчжоу)

Короткий ответ: закупочная комиссия SilkRoadSource — 6% до 5 000 USD (минимум 60 USD), 4% от 5 000 до 20 000 USD, 3% от 20 000 до 50 000 USD, 2,5% свыше 50 000 USD. Консолидация груза на нашем складе — 12 USD за CBM (минимум 30 USD) и не включает фрахт. Фрахт мы заказываем у перевозчика по себестоимости, без наценки: рыночный ориентир для сборного груза Иу/Нинбо → Ташкент — 130–160 USD за CBM, 18–22 дня железной дорогой. Доставка до двери вместе с закупкой и консолидацией занимает 20–40 дней. Инспекция перед отправкой — 150 USD за человеко-день.

Наши ставки: опубликованы целиком, без скрытых наценок

Для сравнения: на рынке агентская комиссия составляет 3–10%, причём на малых и первых заказах — 8–10%. Модель «бесплатный агент» обычно означает, что 15–30% зашиты в цену товара или в фрахт. Мы работаем наоборот: комиссия опубликована, а фрахт отдаём по себестоимости.

Маршруты и сроки: Иу, Нинбо, Гуанчжоу → Ташкент

Сроки в таблице — это время в пути. К ним добавьте 5–15 дней на закупку, проверку и консолидацию на складе: именно поэтому мы говорим о 20–40 днях до двери, а не о 18 днях. Если перевозчик обещает «18 дней до Ташкента» и не упоминает производство и консолидацию, он считает только последний отрезок пути.

Пример расчёта: партия кухонной утвари на 6 400 USD

Берём реальный тип заказа — 2 000 единиц кухонной утвари от трёх фабрик в Иу, общий объём 8 CBM, стоимость товара 6 400 USD.

Наши услуги в этом заказе — 502 USD, то есть 7,8% от стоимости товара, из которых 150 USD можно не платить, если вы уже работаете с проверенными фабриками. Фрахт в 1 160 USD — это деньги перевозчика, а не наши: ту же цифру вы получите, обратившись к нему напрямую.

Что входит в доставку до двери

• Закупка: поиск фабрик под вашу спецификацию, проверка поставщиков и переговоры о цене и MOQ.
• Малые партии: заказ от 100 единиц и смешанные SKU от нескольких поставщиков в одну отправку.
• Консолидация: сбор груза от нескольких фабрик на одном складе, паллетирование и маркировка.
• Контроль: инспекция перед отправкой по стандарту AQL с фото- и видеоотчётом.
• Логистика: LCL, FCL и DDP до Ташкента, координация с вашим таможенным брокером.
• Полный цикл: поставка под ключ от закупки до двери за 20–40 дней.

Документы для таможенного брокера

Мы готовим комплект, который брокер в Узбекистане запрашивает чаще всего:

• Коммерческий инвойс (Commercial Invoice) с разбивкой по позициям и кодами HS.
• Упаковочный лист (Packing List) с весом, объёмом и количеством мест по каждой фабрике.
• Транспортные документы: CMR или железнодорожная накладная в зависимости от способа.
• Сертификат происхождения, если он нужен для режима преференций.
• Фотоотчёт инспекции и, по запросу, отчёт о проверке фабрики.

Таможенную стоимость мы показываем как есть — по фактическому инвойсу фабрики. Если кто-то предлагает «уменьшить инвойс, чтобы платить меньше пошлины», это риск не для него, а для вашей компании: расхождение вскрывается при первой же проверке.

Частые вопросы

Сколько идёт груз из Китая в Узбекистан?

Сборный груз железной дорогой из Иу или Нинбо идёт 18–22 дня в пути. С учётом закупки, инспекции и консолидации на складе реальный срок до двери в Ташкенте — 20–40 дней. Автотранспортом быстрее: 13–15 дней в пути, но ставка выше. Контейнер FCL — 18–30 дней в зависимости от порта и сезона.

Почему фрахт «без наценки» — в чём подвох?

Подвоха нет, но есть условие: мы показываем счёт перевозчика. Многие агенты зарабатывают именно на разнице между тарифом перевозчика и ценой, которую выставляют вам, — это и есть та самая «бесплатная» модель с наценкой 15–30%. Наша прибыль — только комиссия от стоимости товара, поэтому мы не заинтересованы раздувать фрахт.

Можно ли отправить меньше одного CBM?

Да. Минимальный платёж за консолидацию — 30 USD, что соответствует примерно 2,5 CBM по ставке 12 USD за CBM. Если груз занимает меньше, вы платите 30 USD, а не сумму меньше. Это плата за то, что ваш груз стоит на складе, занимает место и обрабатывается отдельно от остальных.

Что входит в ставку 12 USD за CBM?

Приём груза от ваших поставщиков, хранение до формирования отправки, паллетирование, маркировка и фотоотчёт. Фрахт не входит — его вы платите отдельно по счёту перевозчика. Мы специально разделили эти две строки, чтобы вы могли проверить каждую цифру.

Работаете ли вы с Гуанчжоу и Нинбо, если склад в Иу?

Да. Основной склад и точка консолидации — в Иу, но мы забираем груз из Нинбо, Гуанчжоу и других промышленных кластеров и сводим его в одну отправку. Для грузов из Гуанчжоу срок в пути на 2–6 дней больше, чем из Иу. Подробнее — в разделе о закупках в Иу.

Даёте ли вы документы для расчёта пошлин?

Да: коммерческий инвойс с кодами HS, упаковочный лист и транспортные документы. Точную ставку пошлины и акциза определяет таможенный брокер по вашему коду ТН ВЭД — мы не берёмся называть её за него, потому что она зависит от категории товара и текущих правил.

Узбекча (lotin): qisqacha

Qisqa javob: SilkRoadSource xarid komissiyasi — 5 000 USD gacha 6% (minimal 60 USD), 5 000–20 000 USD oralig'ida 4%, 20 000–50 000 USD oralig'ida 3%, 50 000 USD dan yuqori — 2,5%. Yukni birlashtirish (konsolidatsiya) — 1 CBM uchun 12 USD (minimal 30 USD), yuk tashish narxi (fracht) bunga kirmaydi. Fraxtni biz tashuvchidan o'z narxida, ustama qo'shmasdan buyurtma qilamiz. Iu yoki Ninbo → Toshkent yo'nalishida yig'ma yuk uchun bozor narxi — 1 CBM uchun 130–160 USD, temir yo'lda 18–22 kun. Eshikkacha yetkazib berish xarid va konsolidatsiya bilan birga 20–40 kun. Yuk jo'natishdan oldin tekshiruv — 1 kishi-kuni uchun 150 USD.

• Iu va Ninbo — 18–22 kun (temir yo'l, yig'ma yuk), avtomobilda 13–15 kun.
• Guanchjou — 20–28 kun, Iuга nisbatan 2–6 kun ko'proq.
• Kon teyner (FCL) — 18–30 kun, narx mavsum va portga qarab.
• Minimal buyurtma — 100 dona, aralash SKU bilan ham mumkin.
• To'lov — 30% avans, 70% yuk jo'natishdan oldin.

Batafsil ma'lumot va hisob-kitob uchun: Xitoydan O'zbekistonga "kalit topshirish" shartida yetkazib berish yoki so'rov qoldiring — biz har bir pozitsiya bo'yicha kotirovka hisoblab beramiz.